轿车混合制动器结构参数设计与性能仿真

作     者：万茂森 李伯全 何仁 胡东海 涂琨 WAN Mao-sen;LI Bo-quan;HE Ren;HU Dong-hai;TU Kun

作者机构：江苏大学机械工程学院江苏镇江212013 江苏大学汽车与交通工程学院江苏镇江212013 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51275212) 江苏省2014年度普通高校研究生科研创新计划项目(KYLX_1025) 

出 版 物：《重庆理工大学学报（自然科学）》 (Journal of Chongqing University of Technology：Natural Science)

年 卷 期：2015年第29卷第5期

页      码：12-17页

摘      要：针对轿车混合制动器的设计缺乏理论指导的问题,提出了混合制动器结构参数的匹配设计方法,建立了混合制动器的数学模型,并进行了混合制动器的制动性能仿真。结果表明:电磁制动器和电机制动器均符合设计要求;可以通过调节励磁电流的大小来无极控制电磁制动器输出的制动力矩大小;电机制动器能有效回收制动能量以供电磁制动器使用或为其他车载用电设备供电;使用混合制动器替代传统的摩擦制动器,减少摩擦制动使用次数,有效解决了摩擦衬片寿命短、制动产生噪声和粉尘污染等问题。

主 题 词：汽车工程 线控制动 混合制动 电磁制动 制动能量回收 

学科分类：082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1674-8425(z).2015.05.003

馆 藏 号：203412944...