动力参数法桩基检测技术的探讨及改进

作     者：汤连生 张鹏程 王洋 

作者机构：中山大学地球科学系岩土工程研究所广州510275 广州市城市规划勘测设计研究院广州510060 

基　　金：国家自然科学基金项目(50279056 59779019) 广东省自然科学基金项目(970127)资助 

出 版 物：《水文地质工程地质》 (Hydrogeology & Engineering Geology)

年 卷 期：2003年第30卷第3期

页      码：88-91页

摘      要：在分析传统动力学参数法桩基检测技术存在问题的基础上,提出了用不同质量的锤,多次锤击桩顶的锤桩碰撞方法,解决了传统动力参数法测试仪器的读数误差,以及利用地质土工资料求桩土参振折合质量的不便。并针对传统动力参数法在桩基检测过程中,未考虑桩顶露头高度对单桩承载力的影响这一问题,从一维杆件中的应力波传播方程出发,利用分离变量法,推导出桩顶露头高度对单桩承载力的影响关系式。

主 题 词：动力参数法 桩基检测技术 单桩承载力 分离变量法 质量-弹簧模型 锤桩碰撞方法 

学科分类：081401[081401] 08[工学] 0814[工学-地质类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1000-3665.2003.03.022

馆 藏 号：203413611...