柴油淹没射流特性的试验

作     者：仇滔 陈新宇 刘雨薇 吴成林 高壮 郭鹏 Qiu Tao;Chen Xinyu;Liu Yuwei;Wu Chenglin;Gao Zhuang;Guo Peng

作者机构：北京工业大学环境与能源工程学院北京100124 北京电动车辆协同创新中心北京100081 中国矿业大学(北京)机电与信息工程学院北京100083 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(91641106) 北京市自然科学基金资助项目(3172007) 

出 版 物：《内燃机学报》 (Transactions of Csice)

年 卷 期：2018年第36卷第6期

页      码：512-517页

摘      要：高压共轨喷油器控制腔为燃油淹没射流,由于压差变化大,该淹没射流常伴随空化.笔者设计了一套柴油圆管喷孔淹没射流装置,研究了不同进/出口压力改变后的射流规律.试验过程中,采用内窥镜拍摄到圆管出口的空化过程,并且对挡板上的射流冲击力进行测量.结果表明:随出口压力的降低,空化首先在圆管内发生,并向出口延伸,根据空化是否发展到喷孔出口可将淹没射流分为两个阶段:第一阶段,空化没有发展到喷孔出口,随着出口压力的降低,射流冲击力不断增加,最大冲击力出现在空化达到喷孔出口截面时;第二阶段,空化离开喷孔出口并进入背景流体,随出口压力降低,淹没射流冲击力减小,并最终趋于稳定;随着入口压力的提高,淹没射流冲击力的最大值以及进/出口最大压差下的稳定冲击力均先增大之后保持不变.

主 题 词：淹没射流 冲击力 空化 

学科分类：080703[080703] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 0802[工学-机械学] 0801[工学-力学类] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.16236/j.cnki.nrjxb.201806066

馆 藏 号：203416467...