混合动力客车动力总成悬置系统分析与研究

作     者：何强龙 武一民 臧立彬 HE Qiang-long;WU Yi-min;ZANG Li-bin

作者机构：河北工业大学机械工程学院天津300130 

出 版 物：《机械设计与制造》 (Machinery Design & Manufacture)

年 卷 期：2018年第12期

页      码：76-79页

摘      要：汽车的NVH性能决定了汽车的内在品质,汽车的动力总成悬置系统设计的优劣对汽车的NVH性能有重要的影响。针对某混合动力客车行驶时出现的NVH状况,通过建立客车动力总成悬置系统的动力学模型,对其悬置系统进行理论分析。基于能量法解耦理论,分析了悬置刚度、安装位置等参量对动力总成悬置系统的影响规律,并进行了优化设计。通过ADAMS建立仿真模型从时域与频域方面进行悬置系统性能分析,并结合整车振动试验测试对比,验证了优化设计的合理性及有效性,改善了客车动力总成悬置系统的隔振性能。

主 题 词：动力总成 悬置系统 解耦 隔振 

学科分类：12[管理学] 1201[管理学-管理科学与工程类] 08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 080201[080201] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.19356/j.cnki.1001-3997.2018.12.019

馆 藏 号：203416571...