时速350km动车组车顶焊接变形控制与工装夹具设计研究

作     者：王亚男 Wang Yanan

作者机构：中车长春轨道客车股份有限公司长春130062 

出 版 物：《焊接》 (Welding & Joining)

年 卷 期：2018年第10期

页      码：58-62,68页

摘      要：时速350 km动车组车顶焊后变形量较大,最大处达到12 mm。在焊接过程中调整焊接顺序可有效减小变形量。先进行反装焊接,后进行正装焊接,先进行中间焊缝焊接,后进行两侧焊缝焊接,焊后车顶的变形量较小,变形的弯曲方向与车顶自身外形弧度方向一致,调修时间最少。并且在焊前使用工装夹具对车顶进行侧顶紧和压紧,以及预制反变形可以进一步减小焊后变形量。焊前反变形量达到7 mm时,焊后变形量可以控制在3 mm以内。

主 题 词：车顶 焊接顺序 变形趋势 反变形 

学科分类：080503[080503] 08[工学] 0805[工学-能源动力学] 0802[工学-机械学] 080201[080201] 

馆 藏 号：203416857...