秀松高速公路路堑高边坡应力状态与防护措施研究

作     者：龚放 白志勇 GONG Fang;BAI Zhiyong

作者机构：成都师范学院基建处四川成都611130 西南交通大学地球科学与环境工程学院四川成都611130 

基　　金：四川省教育厅科研项目(17ZB0256) 

出 版 物：《公路工程》 (Highway Engineering)

年 卷 期：2018年第43卷第6期

页      码：151-156页

摘      要：基于ANSYS有限元软件从开挖前、开挖中及开挖后对秀松高速K5+823～K5+957段路堑高边坡应力状态进行了详细研究,结果表明:开挖前路堑边坡在自重作用下处于稳定状态;边坡开挖过程中出现了应力重分布,且逐级开挖和连续开挖两种情况下边坡的应力和位移状态差别较大;开挖后,边坡部分变形较大,易出现边坡滑移,需尽快支护。结合项目实际情况并根据计算结果,选择预应力锚索设计作为支护方式,通过试算法对预应力锚索进行了设计,并对支护后的边坡稳定性进行了分析,选择4个关键点进行数据对比,结果表明,使用支护措施后,各方向的位移和应力值显著减小,边坡处于稳定状态,可保证边坡安全。利用有限元计算对边坡稳定性进行了分析,优化了路堑开挖方式和边坡处理措施,有效保证了施工安全,有利于节省设计和施工时间,具有较好的社会和经济效益。

主 题 词：高速公路 路堑高边坡 应力状态 预应力锚索 

学科分类：081401[081401] 08[工学] 0814[工学-地质类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1674-0610.2018.06.029

馆 藏 号：203416947...