面套与假人的摩擦系数对座椅防挥鞭性的影响

作     者：任海波 张为民 高扬 REN Hai-bo;ZHANG Wei-min;GAO Yang

作者机构：同济大学机械与能源工程学院上海200082 佛吉亚(中国)投资有限公司研发中心上海201100 

出 版 物：《机械设计与制造》 (Machinery Design & Manufacture)

年 卷 期：2018年第12期

页      码：227-229,233页

摘      要：根据C-NCAP2018构建了某汽车驾驶座椅的鞭打有限元模型,并通过实验验证了其准确性。使用DOE分析方法,对面套与假人的摩擦系数对座椅防挥鞭性的影响进行了研究。将面套与假人头部和躯干的摩擦系数作为两个研究因素,每个因素在工程范围内,即(0.3～0.5),等间距取5个水平,通过包含25组实验的全因子正交实验进行研究。研究表明在工程范围内,减小摩擦系数,尤其是骨架面套与假人躯干的摩擦系数,能有效减小颈部伤害,可将鞭打总得分提高33.9%,同时为座椅的优化设计提供了理论依据。

主 题 词：中国新车评价规程2018 鞭打试验 座椅面套 摩擦系数 正交实验 颈部伤害 

学科分类：12[管理学] 1201[管理学-管理科学与工程类] 08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 080201[080201] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.19356/j.cnki.1001-3997.2018.12.057

馆 藏 号：203417064...