吸附还原法还原过程中空燃比控制策略的试验研究

作     者：李晶华 李志军 张延峰 王璇 黎苏 刘波 LI Jing-hua;LI Zhi-jun;ZHANG Yan-feng;WANG Xuan;LI Su;LIU Bo

作者机构：河北工业大学机械工程学院 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室天津300072 

基　　金：国家高技术研究发展计划资助项目(2008AA06Z322) 国家自然科学基金资助项目(50776062,50506021) 

出 版 物：《内燃机学报》 (Transactions of Csice)

年 卷 期：2008年第26卷第4期

页      码：330-334页

摘      要：运用研制设计的新型稀燃尾气催化系统和恒转矩电控系统,对稀NOx吸附还原催化器(LNT)还原过程中空燃比大小和浓、稀燃时间比值及长短对稀燃发动机性能进行了试验研究,结果表明:还原过程空燃比大小和稀、浓燃时间比值及长短不仅对发动机的输出转矩大小、燃油消耗率等性能有影响,而且对发动机的排放特性也有重要影响。稀NOx吸附还原催化器还原过程空燃比越小和浓、稀燃时间比值越大、浓燃还原时间越长,NOx还原越彻底,NOx排放越低,但稀燃发动机的比油耗稍变大,经济性变差。因此,在应用LNT降低稀燃发动机NOx排放时,需要对其还原过程空燃比大小和浓、稀燃时间比值及长短进行优化。

主 题 词：稀NOx吸附还原催化器 空燃比 浓、稀燃时间比值 性能 

学科分类：080703[080703] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 0802[工学-机械学] 0801[工学-力学类] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3321/j.issn:1000-0909.2008.04.008

馆 藏 号：203418594...