基于总传递力最小的发动机悬置系统优化设计

作     者：周冠南 蒋伟康 吴海军 ZHOU Guan-nan;JIANG Wei-kang;WU Hai-jun

作者机构：上海交通大学振动冲击噪声研究所上海200240 

出 版 物：《振动与冲击》 (Journal of Vibration and Shock)

年 卷 期：2008年第27卷第8期

页      码：56-58页

摘      要：对某车型四缸直列发动机悬置系统进行了优化设计。使用SQP(sequential quadratic programming)优化算法,通过选择各个悬置的刚度,使传递到车身的动反力最小。同时保证各个悬置有足够的刚度,在各种工况下其静变形和振动幅值都限制在允许的范围内。优化后悬置系统隔振性能显著提高,传递力仅为原系统的50%。最后分析了优化后系统的隔振机理。

主 题 词：发动机悬置 优化 隔振 传递力 

学科分类：12[管理学] 08[工学] 083002[083002] 1204[管理学-公共管理类] 0830[工学-生物工程类] 120402[120402] 1002[医学-临床医学类] 082304[082304] 0837[0837] 080204[080204] 0805[工学-能源动力学] 0802[工学-机械学] 0801[工学-力学类] 0702[理学-物理学类] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1000-3835.2008.08.013

馆 藏 号：203419772...