基于正交设计双燃料发动机的运行参数匹配

作     者：杨柏枫 刘川 黄加亮 YANG Baifeng;LIU Chuan;HUANG Jialiang

作者机构：泉州师范学院航海学院福建泉州362000 集美大学轮机工程学院福建厦门361021 福建省船舶与海洋工程重点实验室福建厦门361021 

基　　金：福建省自然科学基金资助项目(2017J01486) 

出 版 物：《泉州师范学院学报》 (Journal of Quanzhou Normal University)

年 卷 期：2018年第36卷第6期

页      码：46-51,80页

摘      要：以4190ZLC-2型柴油机作为原型机,利用CFD软件AVL-Fire建立了天然气-柴油双燃料发动机燃烧室高压循环模型,采用正交试验设计方法安排发动机运行参数匹配进行仿真计算,对仿真结果进行极差分析优化,探讨各因素对评价指标指示功率、NOx排放的影响,得到评价指标最优的参数组合.结果表明,经过正交试验设计优化后的指示功率提高约为0.75%,NOx排放降低约为84.4%;指示功率最大(43.08kW)的参数组合为:天然气替代率为40%,EGR率为0,进气压力为0.173 MPa,进气温度为325.15K,喷油提前角为16.6°;NOx排放最小(2.34×10-6%)的组合为:天然气替代率为70%,EGR率为12.5%,进气压力为0.223MPa,进气温度为325.15K,喷油提前角为20.6°.

主 题 词：双燃料发动机 运行参数 正交试验设计 指示功率 NOx排放 

学科分类：07[理学] 0713[0713] 

D　O　I：10.16125/j.cnki.1009-8224.2018.06.009

馆 藏 号：203423915...