汽车前防撞横梁轻量化设计

作     者：李文颖 汪家胜 董传林 LI Wen-ying;WANG Jia-sheng;DONG Chuan-lin

作者机构：北京汽车股份有限公司北京101300 

出 版 物：《车辆与动力技术》 (Vehicle & Power Technology)

年 卷 期：2018年第4期

页      码：38-41页

摘      要：基于多目标宽容完全分层方法,提出了前防撞横梁的多目标拓扑优化设计方法.在前防撞横梁拓扑优化过程中,以密度为优化设计变量,以质量为约束条件,以刚度、强度和低阶固有频率为优化设计目标,并提出了刚度拓扑优化数学模型、强度拓扑优化数学模型和模态拓扑优化数学模型,综合考虑刚度拓扑优化、强度拓扑优化和模态拓扑优化设计等3个层次优化设计内容,实现前防撞横梁多目标宽容完全分层优化设计.最后,通过仿真分析某轿车横梁结构,验证了拓扑优化设计的有效性.

主 题 词：拓扑优化 分层规划 材料密度 横梁 

学科分类：08[工学] 0826[工学-生物医学工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1009-4687.2018.04.008

馆 藏 号：203423991...