面向性能需求的动态调节消扭悬架参数匹配与动力学研究

作     者：胡文 吴洋 陈盛钊 张邦基 张农 盛企豪 HU Wen;WU Yang;CHEN Shengzhao;ZHANG Bangji;ZHANG Nong;SHENG Qihao

作者机构：湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室长沙410082 合肥工业大学机械与汽车工程学院合肥230009 

基　　金：国家自然科学基金(51675152) 湖南省自然科学基金(2017JJ2014) 

出 版 物：《振动与冲击》 (Journal of Vibration and Shock)

年 卷 期：2018年第37卷第24期

页      码：172-180,200页

摘      要：为协调越野车辆抗侧倾性能和通过性能,研究一种新型动态调节消扭悬架系统(DTS)。该系统可提高车辆抗侧倾能力,消除车身的扭转,增强车轮接地性,提高越野性能和安全性。在阐述DTS系统结构和原理的基础上,利用MATLAB建立该系统的动力学模型以及整车14自由度动力学模型;同时提出一种新的悬架参数匹配方法:面向抗侧倾性能和消扭性能需求匹配DTS系统的关键参数;设计蛇形试验、前轮角阶跃输入试验和扭曲路面工况研究装有DTS系统的车辆的动力学性能,并验证参数合理性。结果表明:应用面向性能需求的匹配方法能有效平衡车辆相关性能;该悬架系统能有效减少车辆侧倾角以及消除车身扭转载荷,对车辆越野性和舒适性有一定改善,并且在车辆转向时能增大其不足转向度,提高车辆安全性。

主 题 词：参数匹配 动态调节消扭悬架(DTS) 车辆动力学 越野性能 

学科分类：082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.13465/j.cnki.jvs.2018.24.026

馆 藏 号：203424069...