交通枢纽出租车车道边通行能力仿真研究

作     者：柳伍生 谭倩 LIU Wu-sheng;TAN Qian

作者机构：长沙理工大学交通运输工程学院 同济大学交通运输工程学院 

基　　金：道路灾变防治及交通安全教育部工程研究中心开发基金资助项目(KFJ080308) 国家"八六三"高技术研究发展计划资助项目(2008AA11Z201) 湖南省自然科学基金资助项目(11JJ6044) 

出 版 物：《计算机仿真》 (Computer Simulation)

年 卷 期：2012年第29卷第4期

页      码：357-361页

摘      要：研究出租车道提高通行效率问题,由于车道边车流、客流以及乘客上车时间、上客点的随机性,交通枢纽出租车车道边布局与规划不合理,等待时间较长,影响服务质量。为解决上述问题,提出了采用统计分析方法分析客流、车流以及上车时间的分布规律,利用蒙特卡洛分析方法,设计仿真流程与模块,通过在MATLAB上编程进行仿真,结果车道边单车道布局下的通行表明,得到上客点从1到6增加时,车道边的通行能力增幅较大,超过6个上客点后,增幅较小,证明最佳上客点为6个,对应通行能力为246辆/小时。试验证明,结论与实际符合,可为交通枢纽车道边设计时提供依据。

主 题 词：蒙特卡洛仿真 出租车车道边 通行能力 交通枢纽 到达层 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 082302[082302] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1006-9348.2012.04.088

馆 藏 号：203426885...