动车组交路计划优化模型与算法研究

作     者：李华 韩宝明 张琦 郭然 LI Hua;HAN Bao-ming;ZHANG Qi;GUO Ran

作者机构：北京交通大学交通运输学院北京100044 

基　　金：国家科技支撑计划(2009BAG12A10) 中央高校基本科研业务费专项资金(2009YJS041 2011JBM250) 

出 版 物：《铁道学报》 (Journal of the China Railway Society)

年 卷 期：2013年第35卷第3期

页      码：1-8页

摘      要：对不固定区段运用模式下高速铁路成对运行图动车组交路计划优化方法进行研究。首先分析动车组交路计划的约束条件、优化目标和编制过程,指出完整的动车组交路计划需要通过人机交互方式进行编制,在计算机编制阶段需对相关约束条件进行简化。其次基于给定列车运行图构造的动车组运用网络,通过设计接续边的里程累计变量和时间累计变量对检修约束进行刻画,建立求解动车组交路计划的整数规划模型。然后运用粒子群优化算法思想,通过引入动车组运用最优接续网络作为粒子飞行的参考,对基本参数和运算规则重新进行定义,设计求解算法。最后以武广客运专线列车运行数据为例进行验证,结果表明:该方法可有效求解动车组交路计划。

主 题 词：动车组 交路计划 整数规划模型 粒子群优化算法 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-8360.2013.03.001

馆 藏 号：203427287...