兰渝线太公车站边坡工程滑坡分析

作     者：强新刚 QIANG Xin-gang

作者机构：中铁二院工程集团有限责任公司成都610031 

出 版 物：《铁道工程学报》 (Journal of Railway Engineering Society)

年 卷 期：2013年第30卷第6期

页      码：22-25,58页

摘      要：研究目的:堑顶挖至土石界面时,位于太公车站站场尾部地段路堑右侧地表出现多条牵引式拉张裂缝,右侧边坡出现不同程度滑动,形成了工程滑坡。本文结合兰渝线太公车站边坡工程分析滑坡形成的原因,提出治理措施,寻求如何加强对高边坡、深路堑地段的勘察,总结有效的勘察及试验方法,为类似工程提供借鉴。研究结论:(1)当路堑土层较厚时,施工过程应先进行支挡工程,并加强对两侧边坡的监测;(2)在红层地区,土层较厚时,当采用土质(或半土半岩质)路堑,地下水丰富时,应设置必要的支挡措施;(3)当母岩为可能产生膨胀性的泥质岩类时,在土层较厚地区,应先做膨胀土详判的三个指标来确定土的性质,为设计施工提供可靠的依据;(4)在高边坡、深路堑地段的勘察中,勘探点的布置应该根据地形条件合理布置,适当布置控制性断面,且加大横向勘探的宽度,加强斜坡地段的勘察;(5)研究成果可应用于铁路、公路等工程在高边坡、深路堑地段的勘察及施工,预防工程滑坡。

主 题 词：兰渝线 工程滑坡 膨胀土 路堑 

学科分类：081803[081803] 08[工学] 0818[工学-交通运输类] 0802[工学-机械学] 0702[理学-物理学类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1006-2106.2013.06.005

馆 藏 号：203427392...