聚氨酯碎石混合料水热稳定性研究

作     者：王火明 胡秋生 李汝凯 WANG Huoming;HU Qiusheng;LI Rukai

作者机构：重庆交通大学土木建筑学院重庆400074 招商局重庆交通科研设计院有限公司重庆400067 

出 版 物：《公路工程》 (Highway Engineering)

年 卷 期：2014年第39卷第2期

页      码：246-250页

摘      要：针对其在高温多雨地区路面工程中的应用环境,采用高温汉堡浸水车辙试验研究在水-热共同作用下PPM的抗变形衰减规律,并与AC—13和PAC—13的试验结果进行对比。对PPMA、PPMB、PPMC、AC—13以及PAC—13五种试验材料进行汉堡浸水车辙试验后,结果表明:5种道路材料的最终变形依次为-4.21、-3.78、-5.18、-6.89、-4.10 mm;其中PPMB的最终变形最小,AC—13的最终变形最大,故PPM具有较好的水热稳定性能,以PPMB为最优。因此,在高温多雨环境下,可以对该种路面做进一步推广,并且建议优先选用孔隙率为20%的PPM作为铺面材料。

主 题 词：道路工程 透水路面 水-热稳定性 

学科分类：08[工学] 0805[工学-能源动力学] 

馆 藏 号：203427755...