盾构施工安全穿越禄口机场复合地层段的数值模拟与监测分析

作     者：陈秋鑫 李俊才 刘光臣 刘松 Chen Qiuxin;Li Juncai;Liu Guangchen;Liu Song

作者机构：南京工业大学交通学院南京210009 南京市浦口新城开发建设指挥部南京210000 南京南大岩土工程技术有限公司南京210012 

基　　金：国家自然基金资助项目(NSFC41272302) 国家青年科学基金(41102178) 

出 版 物：《铁道标准设计》 (Railway Standard Design)

年 卷 期：2014年第58卷第12期

页      码：94-98页

摘      要：盾构施工过程中由于土体挖除、管片和二衬设置,将在穿越过程引起机场滑行道和停机坪沉降或隆起,对机场正常运营产生不利影响;通过优化盾构机施工参数,从而降低盾构下穿过程中对机场的不利影响。基于ABAQUS有限元法,建立南京至高淳城际快轨下穿禄口机场复合地层段的有限元模型,分析盾构法施工引起的机场停机坪及滑行道变形特征,最终沉降最大值约为11 mm,最大隆起值约为2 mm,同时得到盾构施工工作参数。对比实际施工监测数据,针对施工风险提出更安全的盾构施工参数。

主 题 词：盾构施工 机场滑行道及停机坪 复合地层 数值计算 变形规律 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13238/j.issn.1004-2954.2014.12.023

馆 藏 号：203428151...