一种组合式衡重挡土墙设计方法

作     者：杨德欢 韦昌富 张芹 张敏 李金戈 YANG Dehuan;WEI Changfu;ZHANG Qin;ZHANG Ming;LI Jinge

作者机构：桂林理工大学广西岩土力学与工程重点实验室广西桂林541004 桂林理工大学土木与建筑工程学院广西桂林541004 

基　　金：国家自然科学基金项目(11372078) 51309055 广西自然科学基金创新团队项目(2012GXNSFGA060001) 

出 版 物：《公路工程》 (Highway Engineering)

年 卷 期：2014年第39卷第6期

页      码：15-19页

摘      要：衡重式挡土墙在道路工程建设中占有较大比例,但墙高时,存在截面大、圬工量大、施工进度慢等缺陷,因此对其进行优化设计具有重要的工程意义。针对上述问题,提出了一种钢筋混凝土与砌体组合的衡重式挡土墙设计方法,给出了相应的计算模型及构造措施,通过理正岩土的挡土墙设计计算论证了方案的可行性。并结合边坡治理工程实例,进行了方案对比,结果表明本设计方法在经济性和环境效益等方面取得了良好的效果。因此组合式衡重挡土墙设计方法在岩土工程中有广阔的市场前景,也为类似工程提供了借鉴意义。

主 题 词：衡重式挡土墙 优化设计 组合式 计算模型 应用 

学科分类：081401[081401] 08[工学] 0814[工学-地质类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1674-0610.2014.06.005

馆 藏 号：203428195...