基于多智能体协商的公交分布式滞站控制策略

作     者：王志利 张昕明 WANG Zhi-li;ZHANG Xin-ming

作者机构：山西省城乡规划设计研究院工程设计中心太原030001 青岛海信网络科技股份有限公司山东青岛266000 

出 版 物：《太原科技大学学报》 (Journal of Taiyuan University of Science and Technology)

年 卷 期：2019年第40卷第1期

页      码：63-67页

摘      要：公交车辆在运行过程中,往往受到外界环境干扰,导致车辆不能按预定时刻表运行,出现"串车"现象。基于多智能体协商机制,提出公交车辆"滞站"的分布式控制策略,在满足公交需求的同时减少乘客等待时间,提高服务质量。以边际费用计算为基础,设计了Bus Agent和Stop Agent之间的协商算法,同时给出了最优化条件。最后,设计仿真实验,对本文提出的协商算法与常见的控制策略比较,实验结果证明了本文提出的算法对不同公交环境的鲁棒性。

主 题 词：滞站策略 多智能体 协商 分布式控制策略 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 082302[082302] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1673-2057.2019.01.012

馆 藏 号：203428674...