斜齿轮修形对负载扭矩和啮合错位的敏感性

作     者：袁冰 常山 刘更 刘岚 常乐浩 Yuan Bing;Chang Shan;Liu Geng;Liu Lan;Chang Lehao

作者机构：西北工业大学陕西省机电传动与控制工程实验室陕西西安710072 中国船舶重工集团第七〇三研究所黑龙江哈尔滨150078 长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室陕西西安710064 

基　　金：国家自然科学基金(51535009 51605040) 高等学校学科创新引智计划(B13044)资助 

出 版 物：《西北工业大学学报》 (Journal of Northwestern Polytechnical University)

年 卷 期：2018年第36卷第6期

页      码：1085-1092页

摘      要：基于齿面承载接触分析方法,建立了修形斜齿轮时变啮合刚度、静态传递误差和综合啮合误差计算模型。以系统振动激振力波动量最小为目标,确定了设计负载扭矩和理想啮合状况下3种修形方式的最佳修形参数,并分析了3种修形方式对斜齿轮时变啮合刚度、静态传递误差以及综合啮合误差的影响。通过考察宽范围负载扭矩和啮合错位影响下的修形斜齿轮系统振动激振力和动态传递误差,分析了3种修形方式对负载扭矩和啮合错位的敏感性。研究表明:采用不同修形方式的斜齿轮时变啮合刚度、静态传递误差以及综合啮合误差差别较大,然而系统振动激振力波动量均得到了显著降低。当负载扭矩大于设计扭矩时,3种修形方式仍有较好减振效果。当负载扭矩过小时,3种修形方式的齿轮系统振动将大于未修形齿轮系统,且共振转速略有降低。随着啮合错位量的增加,系统共振转速逐步降低,且3种修形方式的减振效果均逐渐降低,直至不再具有减振效果。研究结果可为进一步建立齿面修形稳健设计方法提供有效参考。

主 题 词：修形方式 啮合刚度 传递误差 啮合错位 敏感性 

学科分类：0810[工学-土木类] 08[工学] 080203[080203] 0805[工学-能源动力学] 0802[工学-机械学] 0812[工学-测绘类] 080201[080201] 

核心收录：

D　O　I：10.1051/jnwpu/20183661085

馆 藏 号：203428941...