基于改进应变能密度法的电动轮自卸车车架焊缝疲劳寿命预测

作     者：米承继 谷正气 蹇海根 张勇 李文泰 余冰 MI Chengji;GU Zhengqi;JIAN Haigen;ZHANG Yong;LI Wentai;YU Bing

作者机构：湖南工业大学机械工程学院株洲412007 长沙理工大学工程车辆轻量化与可靠性技术湖南省高校重点实验室长沙410114 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室长沙410082 

基　　金：中国博士后科学基金资助项目(2017M622569) 湖南省自然科学基金资助项目(2017JJ3059) 湖南省教育厅科学研究项目(16C0488) 工程车辆轻量化与可靠性技术湖南省高校重点实验室开放基金资助项目(2017KFJJ03) 

出 版 物：《中国机械工程》 (China Mechanical Engineering)

年 卷 期：2019年第30卷第1期

页      码：96-104页

摘      要：针对复杂载荷作用下焊接结构应力应变响应出现非完全封闭而交叉的现象,考虑封闭环以外的塑性应变能密度,提出了一种改进的应变能密度计算方法。通过设计制作对接接头试验试件,开展了焊接接头机械性能和疲劳试验研究,获取了Ramberg-Osgood方程参量并构建了基于总应变能密度的疲劳损伤模型。建立了电动轮自卸车车架有限元模型,开展了车架焊缝多载荷步非线性有限元分析。结合新方法和数值模拟得到的应力应变响应计算危险点各应变能密度,依据拟合的疲劳损伤模型进行寿命预测,计算结果与实际失效位置和开裂时间吻合较好。

主 题 词：电动轮自卸车 车架焊缝 应变能密度 疲劳寿命预测 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0801[工学-力学类] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1004-132X.2019.01.014

馆 藏 号：203429188...