1400m跨径钢箱梁斜拉桥方案颤振控制气动措施试验研究

作     者：朱乐东 张宏杰 胡晓红 ZHU Le-dong;ZHANG Hong-jie;HU Xiao-hong

作者机构：同济大学土木工程防灾国家重点实验室上海200092 同济大学桥梁结构抗风技术交通行业重点实验室上海200092 同济大学桥梁工程系上海200092 

基　　金：国家高新技术研究发展专项(863计划)经费资助项目(2006AA11Z120) 科技部国家重点实验室基础研究专项经费资助项目(SLDRCE08-A-02) 

出 版 物：《桥梁建设》 (Bridge Construction)

年 卷 期：2011年第41卷第2期

页      码：9-12页

摘      要：为寻找合理可行的颤振控制气动措施,使超千米跨径斜拉桥的颤振临界风速超过80m/s,以主跨1 400 m的钢箱梁斜拉桥设计方案为背景,通过节段模型风洞试验对中央稳定板、中央开槽、悬臂水平分离板、风嘴锐化等各种超千米斜拉桥颤振控制气动措施的效果进行了研究。研究表明:1.5 m悬臂水平分离板加40°锐化风嘴角的颤振控制组合气动措施,能够显著改善桥梁的颤振性能、实现颤振临界风速不低于80 m/s的目标;从颤振稳定性角度验证了1 400 m斜拉桥方案的可行性;超千米斜拉桥的颤振稳定性的富余度往往不高,设计必须考虑斜风效应的不利影响。

主 题 词：斜拉桥 颤振稳定性 斜风效应 颤振控制 气动措施 节段模型 风洞试验 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

馆 藏 号：203434111...