汽车空气悬架联合型模糊PID控制

作     者：陈蓉蓉 陈龙 聂佳梅 朱兴华 CHEN Rong-rong;CHEN Long;NIE Jia-mei;ZHU Xing-hua

作者机构：江苏大学汽车与交通工程学院镇江212013 

基　　金：江苏省科技支撑项目(BE2008114) 江苏大学高级人才启动基金项目(09JDG054) 

出 版 物：《机械设计与制造》 (Machinery Design & Manufacture)

年 卷 期：2011年第11期

页      码：165-167页

摘      要：以汽车空气悬架系统为研究对象,建立了1/4空气悬架模型以及路面白噪声模型,将模糊控制理论和PID控制策略经过有机结合后运用于半主动空气悬架系统控制,并利用MATLAB/Simulink软件进行了仿真研究。通过仿真结果对比表明,与单纯的PID控制、模糊控制相比,在该联合型模糊PID控制策略下的半主动空气悬架能更好地降低车身垂直加速度和悬架动挠度,具有较好的鲁棒性,使车辆行驶平顺性也具有一定程度的提高。

主 题 词：汽车 空气悬架 PID控制 模糊控制 仿真 

学科分类：12[管理学] 1201[管理学-管理科学与工程类] 08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 080201[080201] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-3997.2011.11.064

馆 藏 号：203441984...