软基路堤的设计方法

作     者：张德祥 

作者机构：铁道部第四勘测设计院科研所 

出 版 物：《国外公路》 (Journal of Foreign Highway)

年 卷 期：1991年第11卷第2期

页      码：31-34页

摘      要：本文探讨了确定软基路堤稳定性的现有分析方法。现有方法通常包含建立破裂土体的极限平衡,明显地受假定的破坏模式以及地基土和路堤的抗剪阻力的影响。大多数现有方法假定总应力或有效应力条件来表示抗剪阻力,但这种应力条件主要取决于地基土的性质、施工方式和安全系数的确定,破坏模式可能主要与上部地基硬壳层或坚硬层的存在有关,硬壳层也可能影响路堤变形模式。本文建议的设计方法考虑了这些因素,并建议软基路堤的分析应基于地基强度的低限或者大应变低强度。

主 题 词：软基路堤 破裂面 极限平衡 设计 

学科分类：081401[081401] 08[工学] 0814[工学-地质类] 

D　O　I：10.14048/j.issn.1671-2579.1991.02.008

馆 藏 号：203443214...