工后沉降双指标控制理论在某公路软基处理中的应用研究

作     者：张思峰 陈雪峰 李琳 陈亦丛 ZHANG Sifeng;CHEN Xuefeng;LI Lin;CHEN Yicong

作者机构：山东建筑大学交通工程学院济南250101 山东大学管理学院济南250100 

基　　金：国家自然科学基金(51108252) 山东省交通科技创新计划项目(2010Y08-3) 

出 版 物：《路基工程》 (Subgrade Engineering)

年 卷 期：2015年第1期

页      码：84-86,103页

摘      要：高等级公路建设越来越多地延伸到软土地区,但工程中采用的工后沉降量指标并不能完全消除路面开裂及不均匀沉降等病害的大面积发生。基于此,在提出软土地区公路建设工后沉降量及沉降速率双指标控制理论的基础上,确定了软土地区高速公路工后沉降速率控制标准,并以济(宁)—徐(州)高速公路济宁南四湖地区某高填土路段湖相软土地基处理工程为依托,在进行不同地基处理方法下工后沉降特性研究的基础上,依据工后沉降双指标控制理论,提出了适于该工程的公路软土地基处理技术,研究成果可供类似工程的设计参考。

主 题 词：软土地基 双指标控制理论 工后沉降量 沉降速率 

学科分类：081401[081401] 08[工学] 0814[工学-地质类] 

D　O　I：10.13379/j.issn.1003-8825.2015.01.19

馆 藏 号：203443660...