汽轮机排汽通道耦合流动数值模拟

作     者：宋震 胥建群 孙利鹏 陈飞翔 周克毅 Song Zhen;Xu Jianqun;Sun Lipeng;Chen Feixiang;Zhou Keyi

作者机构：东南大学能源热转换及其过程测控教育部重点实验室南京210096 华电电力科学研究院杭州310030 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51176031) 

出 版 物：《东南大学学报（自然科学版）》 (Journal of Southeast University：Natural Science Edition)

年 卷 期：2015年第45卷第4期

页      码：701-706页

摘      要：采用数值模拟方法对汽轮机末级-排汽缸-凝汽器喉部的三维耦合流动规律进行了研究.讨论了末级-排汽缸、排汽缸-凝汽器喉部、末级-排汽缸-凝汽器喉部耦合模型,及单独排汽缸模型时的气动性能和流场分布的差异.计算结果表明:扩压管内分离涡的存在会减弱其扩压能力;耦合末级时扩压管入口速度沿叶高方向逐渐变化,更符合扩压管的设计,使扩压管内分离涡变小;耦合凝汽器喉部时除引入喉部的能量损失外,还会增加上游各部分的能量损失,并增加出口流场不均匀度;蜗壳内由于大尺度通道涡的存在,造成的能量损失约占总损失的60%;排汽通道扩压能力则主要集中在扩压管,约占整体扩压能力的90%.所得结果可为排汽通道的优化设计提供参考.

主 题 词：排汽通道 末级 数值模拟 耦合 

学科分类：0810[工学-土木类] 080704[080704] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 0805[工学-能源动力学] 0812[工学-测绘类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-0505.2015.04.016

馆 藏 号：203443826...