车用柴油机-有机朗肯循环联合系统的设计及分析

作     者：杨凯 张红光 宋松松 贝晨 常莹 王宏进 YANG Kai;ZHANG Hong-guang;SONG Song-song;BEI Chen;CHANG Ying;WANG Hong-jin

作者机构：北京工业大学环境与能源工程学院北京100124 承德石油高等专科学校汽车工程系承德067000 

基　　金：国家自然科学基金项目(51376011) 北京市自然科学基金项目 北京市教育委员会科技计划重点项目(KZ201410005003) 国家"九七三"重点基础研究发展计划项目(2011CB707202) 

出 版 物：《内燃机工程》 (Chinese Internal Combustion Engine Engineering)

年 卷 期：2016年第37卷第3期

页      码：117-122页

摘      要：针对一台车用柴油机全工况范围内排气能量的变化规律,设计了一套有机朗肯循环(organic Rankine cycle,ORC)余热回收系统,进而与车用柴油机耦合形成了车用柴油机-有机朗肯循环联合系统。ORC余热回收系统采用非共沸混合工质R416A,以高效回收柴油机的排气能量。采用螺杆膨胀机作为有机朗肯循环系统的动力输出部件,通过试验测试确定螺杆膨胀机的最优工况点(进气压力1.7MPa、膨胀比8、等熵效率0.65),进而设定有机朗肯循环系统的最优运行参数。研究结果表明:加装有机朗肯循环系统后,与原柴油机相比,车用柴油机-有机朗肯循环联合系统的输出功率最大提升了30.6kW,热效率最大提升了10.99%,余热回收效率最高可达10.61%,有效燃油消耗率最大降低了35g/(kW·h)。

主 题 词：内燃机 车用柴油机 全工况 有机朗肯循环 余热回收 非共沸混合工质 螺杆膨胀机 

学科分类：080703[080703] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 0802[工学-机械学] 0801[工学-力学类] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.13949/j.cnki.nrjgc.2016.03.021

馆 藏 号：203444164...