多参量汽车EPS助力特性曲线的研究

作     者：孙运全 张华 陈龙 江浩斌 SUN Yun-quan;ZHANG Hua;CHEN Long;JIANG Hao-bin

作者机构：江苏大学电气信息工程学院江苏镇江212013 江苏大学汽车与交通工程学院江苏镇江212013 

基　　金：第49批中国博士后科学基金资助项目(20110491358) 江苏省道路载运工具新技术应用重点实验室资助项目(1721490006) 江苏大学高级人才项目(13DG054) 

出 版 物：《机械设计与制造》 (Machinery Design & Manufacture)

年 卷 期：2013年第11期

页      码：217-220页

摘      要：目前关于电动助力转向系统助力特性曲线的研究多数基于转矩-车速下的二维情况,忽略了车辆载荷的影响,特别是低速重载情况下对车辆转向阻力矩的产生起着重要的作用。研究多参量电动助力转向系统的助力特性及变化规律,能够得到更为理想的助力效果。在分析了系统转向阻力矩的机理与EPS整体模型的基础上,结合FUZZY LOGIC软件,利用转向盘转矩、前轴载荷及车速来确定目标电流,通过仿真比较得出,该助力内容更加丰富完整,符合工况。最后建立了多参量助力特性曲线。

主 题 词：汽车工程 电动助力 转向系统 多参量 载荷 特性曲线 

学科分类：12[管理学] 1201[管理学-管理科学与工程类] 082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 080201[080201] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-3997.2013.11.065

馆 藏 号：203448909...