基于循环波浪荷载下的码头结构损伤过程

作     者：沈才华 姜振 沈义灿 张林生 陈晓峰 何晓宇 SHEN Cai-hua;JIANG Zhen;SHEN Yi-can;ZHANG Lin-sheng;CHEN Xiao-feng;HE Xiao-yu

作者机构：河海大学土木与交通学院江苏南京210098 浙江省交通规划设计研究院浙江杭州310006 

基　　金：江苏省自然科学基金面上项目(BK20141419) 国家博士后基金项目(2015M571656) 浙江省交通运输厅科技计划项目(2016008 2015J09) 

出 版 物：《水运工程》 (Port & Waterway Engineering)

年 卷 期：2019年第1期

页      码：78-83页

摘      要：深水码头多处在自然条件复杂的外海,在海洋波浪循环荷载作用下,许多码头在未达到设计使用年限时便已产生严重损伤而无法使用。针对海洋波浪循环荷载作用下码头整体结构的特殊损伤情况,根据工程实际,采用ANSYS软件建立了高桩码头的地基-桩-上部结构整体有限元模型。采用损伤本构关系,建立海洋土软化系数经验公式,模拟分析了不同运行年限后码头损伤破坏规律。研究结果显示:裂纹最早从面板开始,并且裂纹逐渐向横梁底部发展;但由于地基土的软化与混凝土的软化不同步,10 a后增加的裂纹先从横梁的底部开始。因此设计时应考虑循环波浪荷载对码头桩基-上部结构的整体影响,根据实际桩基与上部结构的协同作用机理采用相应的措施,使设计更加科学可靠。

主 题 词：波浪荷载 数值模拟 循环软化 面板裂纹 

学科分类：081505[081505] 08[工学] 0815[工学-矿业类] 0824[工学-林业工程类] 0814[工学-地质类] 082401[082401] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1002-4972.2019.01.014

馆 藏 号：203453385...