双对置二冲程柴油机气缸套流固耦合传热分析

作     者：陈晓飞 刘长振 郝永刚 仲蕾 王尚学 Chen Xiaofei;Liu Changzhen;Hao Yonggang;Zhong Lei;Wang Shangxue

作者机构：中国北方发动机研究所天津300400 

基　　金：国家高新技术研究"863"计划项目(2012AA111709) 

出 版 物：《汽车技术》 (Automobile Technology)

年 卷 期：2019年第1期

页      码：48-52页

摘      要：针对双对置二冲程柴油机气缸套传热问题,建立了活塞组-气缸套耦合传热模型,利用该模型分析了冷却液流量对缸套温度、冷却水腔壁面传热系数和冷却液带走热量的影响规律。结果表明,排气口附近处的缸套温度最高、排气口上水口处的传热系数较大;随冷却液流量的增大,缸套最高温度逐渐降低,冷却水腔壁面传热系数线性增大,冷却液带走的热量逐渐增大并最终趋于稳定。分析结果为气缸套冷却结构设计提供了依据。

主 题 词：柴油机 气缸套 流固耦合 传热系数 

学科分类：080703[080703] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 

D　O　I：10.19620/j.cnki.1000-3703.20172082

馆 藏 号：203453598...