道路生物滞留带径流削减效果的试验研究

作     者：李芃抒 王文海 李俊奇 王建龙 杨擎柱 涂楠楠 LI Pengshu;WANG Wenhai;LI Junqi;WANG Jianlong;YANG Qingzhu;TU Nannan

作者机构：北京建筑大学城市雨水系统与水环境省部共建教育部重点实验室北京100044 

基　　金：国家自然科学基金项目(51478026) 北京未来城市设计高精尖创新中心项目(UDC2016040100) 

出 版 物：《水利水电技术》 (Water Resources and Hydropower Engineering)

年 卷 期：2018年第49卷第12期

页      码：1-10页

摘      要：道路积水是当前我国城市发展面临的突出问题,而设置生物滞留带是典型的道路雨水减排措施之一。为研究不同降雨强度和溢流高度条件下道路生物滞留带的径流削减效果和渗流规律,利用人工降雨装置和模拟道路-生物滞留带平台设计试验,并根据试验结论,结合实际案例进行水文效应计算,对道路生物滞留带设计提出优化建议。结果表明:试验条件下重现期P≤10年时,滞留带可延迟6～10 min的径流峰值时间;不同试验条件的径流削减率和峰值削减率分别为41%～100%和38%～100%;提升溢流高度对径流总量削减效果明显,并对渗流过程有较大影响;渗流流量与滞留带表面水头高度存在一定函数关系。基于试验结果,对道路-生物滞留带系统径流削减率公式进行了推导,为部分参数选取提供了参考值。

主 题 词：生物滞留带 径流削减 溢流高度 渗流过程 海绵城市建设 城市水文学 城市雨洪资源利用 低影响开发技术 

学科分类：08[工学] 083305[083305] 081403[081403] 0814[工学-地质类] 0833[0833] 

D　O　I：10.13928/j.cnki.wrahe.2018.12.001

馆 藏 号：203453778...