道岔尖轨段打磨目标廓形优化研究

作     者：宗聪聪 张让 周云飞 沈钢 丰灿灿 ZONG Congcong;ZHANG Rang;ZHOU Yunfei;SHEN Gang;FENG Cancan

作者机构：吉林省(水利厅)河务局长春科员130022 同济大学铁道与城市轨道交通研究院上海201804 吉林省发展和改革委员会长春130051 

出 版 物：《城市轨道交通研究》 (Urban Mass Transit)

年 卷 期：2019年第22卷第1期

页      码：132-135页

摘      要：针对目前地铁中存在的道岔尖轨段打磨廓形缺乏的问题,运用改进的轮轨最小间隙法对尖轨段钢轨形面进行优化。对基本轨和尖轨部分廓形优化进行设计,并引入踏面跳跃点横向间距作为优化控制条件。试验结果表明:优化后的钢轨廓形与原廓形相比,轮轨平均间隙值下降,在同一轮重下,轮轨间的接触应力峰值可有效降低;接触点位置分布更加均匀,正应力曲线降低,接触斑面积增大,钢轨和车轮之间的相互磨耗明显减少。

主 题 词：地铁道岔 尖轨 钢轨打磨 接触应力 轮轨间隙 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.16037/j.1007-869x.2019.01.030

馆 藏 号：203453829...