涡轮导向叶片综合冷却特性实验研究

作     者：李广超 莫唯书 张魏 赵长宇 黄福幸 LI Guang-chao;MO Wei-shu;ZHANG Wei;ZHAO Chang-yu;HUANG Fu-xing

作者机构：沈阳航空航天大学辽宁省航空推进系统先进测试技术重点实验室辽宁沈阳110136 

基　　金：国家自然科学基金(51406124) 辽宁省自然科学基金(201602576) 

出 版 物：《推进技术》 (Journal of Propulsion Technology)

年 卷 期：2018年第39卷第12期

页      码：2772-2778页

摘      要：为了优化设计涡轮导向叶片冷气用量,采用红外测温技术对叶栅进出口压比2.378,冷热流体流量比0.059～0.118的叶片综合冷却效果进行了研究,获得了叶片表面综合冷却效果二维分布以及展向平均和区域平均综合冷却效果随流量比的变化规律。结果表明:流量比变化对前缘和压力面区域平均综合冷却效果的影响明显大于吸力面。前缘最大展向平均综合冷却效果出现在滞止线附近,该冷却结构对前缘可以进行有效冷却。流量比由0.059增大到0.118,区域平均综合冷却效果先升高后降低,流量比0.078获得最大综合冷却效果。将设计点流量比从0.098减小到0.078,不仅减少冷气用量,还提高了叶片综合冷却效果。

主 题 词：综合冷却效果 涡轮 红外测温 流量比 

学科分类：080703[080703] 082502[082502] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 0825[工学-环境科学与工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.13675/j.cnki.tjjs.2018.12.016

馆 藏 号：203454153...