悬挂式列车曲线通过时车辆晃动问题分析

作     者：余浩伟 寇峻瑜 王晨 肖杰 罗圆 卓建成 Yu Haowei;Kou Junyu;Wang Chen

作者机构：中铁二院工程集团有限责任公司四川成都610031 四川高新轨道交通产业技术研究院四川成都610041 西南交通大学牵引动力国家重点实验室四川成都610031 

基　　金：四川省科技支撑计划(2016GZ0337 2018GZ0358) 

出 版 物：《现代城市轨道交通》 (Modern Urban Transit)

年 卷 期：2019年第1期

页      码：6-10,15页

摘      要：基于多体动力学理论,针对某型悬挂式列车通过曲线时的车辆晃动问题,对其吊销悬挂参数、摇摆减振器布置方式进行了研究。研究结果表明:适当增加吊销的扭转刚度、扭转阻尼以及摇摆减振器阻尼,增大两侧摇摆减振器布置的跨距,均可有效抑制车厢和摇枕晃动,提高乘客舒适性。研究结果可为后续车辆研发以及线路设计提供指导。

主 题 词：悬挂式列车 曲线通过 车辆晃动 阻尼 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

馆 藏 号：203454185...