沉管隧道半刚性管节

作     者：林鸣 刘晓东 林巍 尹海卿 李毅 LIN Ming;LIU Xiao-dong;LIN Wei;YIN Hai-qing;LI Yi

作者机构：中交港珠澳大桥岛隧工程项目总经理部珠海519015 中交港珠澳大桥岛隧工程总部设计分部珠海519015 

出 版 物：《水道港口》 (Journal of Waterway and Harbor)

年 卷 期：2018年第39卷第S2期

页      码：1-13页

摘      要：港珠澳大桥沉管隧道上覆回淤厚度多达22 m,导致原先的节段式管节结构的失效概率大。为了降低风险,提出"半刚性管节结构"概念。通过不剪断原先节段式管节方案的临时预应力,来确保节段接头端面的摩擦力,从而用摩擦力与剪力键一同抵抗剪力,同时维持节段之间的相对转动能力;即令管节结构的健壮性得到提高。文章结合足尺物模试验对这个新结构优势进行了论证。对其中的关键问题预应力体系的设置进行了详述,并且报告了港珠澳大桥沉管隧道半刚性管节的应用案例。半刚性管节,相比节段式管节,在一些情况下,只是将临时预应力转变为永久预应力,施工费用未增加很多,但是管节的整体性与健壮性显著提高,因此半刚性管节是一种性价比较高的结构形式;特别对于水下基础施工质量控制困难,基础差异沉降不确定性大的工程,半刚性管节是值得考虑的一种管节纵向结构形式。

主 题 词：沉管隧道 预应力 结构 回淤 深埋 摩擦力 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

馆 藏 号：203454543...