深水高桩承台哑铃状钢吊箱动力特性分析

作     者：谢小松 徐伟 宋灿 骆艳斌 XIE Xiaosong;XU Wei;SONG Can;LUO Yanbin

作者机构：同济大学土木工程学院建筑工程系上海200092 

出 版 物：《建筑技术》 (Architecture Technology)

年 卷 期：2006年第37卷第5期

页      码：384-385页

摘      要：近年来,我国兴建了一大批大型、特大型桥梁.其中许多桥梁的基础都是采用桩基,在桩基上浇筑大体积混凝土承台.为了保证承台的干施工条件,一般在桩基范围内下沉钢套箱,或者放置钢吊箱,然后进行水下混凝土封底、排水,再进行承台干施工[1,2,3].桥梁基础中过渡墩和辅助墩一般采用八边形钢吊箱.而主塔墩因两肢跨度较大,一般均采用哑铃状钢吊箱,哑铃状钢吊箱和八边形钢吊箱的力学特性尤其是动力特性差异很大.而目前钢吊箱的设计主要是验算钢吊箱在各种控制工况下的强度和刚度,所有的验算都仅局限于钢吊箱的静力强度和变形,为保证钢吊箱在施工期间的可靠性,有必要对钢吊箱尤其是哑铃状钢吊箱进行动力特性分析.

主 题 词：钢吊箱 模态分析 动力特性 有限元法 

学科分类：081401[081401] 08[工学] 0814[工学-地质类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1000-4726.2006.05.022

馆 藏 号：203455238...