软粘土区地铁基坑预警原因及对策研究

作     者：张朋成 张田春 王日东 

作者机构：同济大学地下建筑与工程系上海200092 中交一公局公路勘察设计院有限公司北京100024 

出 版 物：《低温建筑技术》 (Low Temperature Architecture Technology)

年 卷 期：2014年第36卷第2期

页      码：118-120页

摘      要：饱和软粘土广布的东部沿海城市,地铁车站基坑周边土层具有很强的流变性,基坑开挖稍有不当,即可能造成基坑本体以及周边建筑物、道路、管线的过大变形或破坏,这也导致开挖过程中预警事件频发。本文基于宁波地铁1号线一期工程的66次预警事件统计得出,地铁车站基坑预警原因主要为无支撑暴露时间过长和钢支撑轴力损失,并通过现场走访和理论研究,提出了相应的控制对策。

主 题 词：地铁车站基坑 无支撑暴露时间 钢支撑轴力 时间效应 流变 

学科分类：081401[081401] 08[工学] 0814[工学-地质类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-6864.2014.02.041

馆 藏 号：203458436...