液压链条张紧器的动力学建模与性能分析

作     者：胡延平 骆汉丰 高喜 宋东奇 HU Yan-ping;LUO Han-feng;GAO Xi;SONG Dong-qi

作者机构：合肥工业大学机械与汽车工程学院安徽合肥230009 台州玉环中本机械有限公司技术部浙江台州317600 奇瑞汽车研发总院安徽芜湖241000 

基　　金：安徽省科技攻关计划资助项目(1301022056) 合肥工业大学产学研校企合作资助项目(11-646) 

出 版 物：《合肥工业大学学报（自然科学版）》 (Journal of Hefei University of Technology：Natural Science)

年 卷 期：2016年第39卷第5期

页      码：586-591页

摘      要：为了研究液压链条张紧器的动力学性能,文章通过引入变化的体积模量,建立了考虑油液混气比和可压缩性的张紧器动力学数学模型;提出将能量耗散率和最大阻尼力作为评价指标,运用AVL Excite-TD软件进行动力学仿真以验证数学模型的正确性;最后研究了油液混气比和张紧器油液体积对其动力学性能的影响。研究结果表明,通过合理设计油液混气比、张紧器高压腔体积及其调节装置能显著提高液压链条张紧器的动力学性能。

主 题 词：液压链条张紧器 动力学性能 能量耗散率 混气油液 体积模量 

学科分类：080703[080703] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1003-5060.2016.05.003

馆 藏 号：203459497...