翼身融合布局低速风洞试验研究

作     者：李沛峰 张彬乾 陶于金 李栋 Li Peifeng;Zhang Binqian;Tao Yujin;Li Dong

作者机构：西北工业大学第365研究所西安710065 西北工业大学航空学院西安710072 

出 版 物：《航空工程进展》 (Advances in Aeronautical Science and Engineering)

年 卷 期：2019年第10卷第1期

页      码：29-35页

摘      要：翼身融合布局(BWB)综合性能突出,是未来民用航空领域飞行器发展的必然趋势,研究BWB布局的气动特点及流动机理,对开展BWB布局设计具有重要的支撑作用。采用测力、丝线流动显示的风洞试验方法并辅以CFD方法,开展300座级BWB布局(BWB-1)低速气动特性、流动机理及通气发动机短舱影响研究。结果表明:与Early BWB、N2A布局相比,BWB-1具有更好的低速纵向气动性能,具有横向静稳定、航向静不稳定量值较小,航向增稳与控制难度较小等优点;揭示了布局的流动发展过程及具有和缓失速特性的物理原因;通气发动机短舱对提高最大升力及增加航向静稳定性有利,对横向静稳定性影响较小,但使得阻力和低头力矩增加;CFD纵向计算结果与试验基本一致,验证了CFD方法的有效性。

主 题 词：翼身融合布局 风洞试验 流动机理 发动机短舱 计算流体力学 

学科分类：080103[080103] 08[工学] 080104[080104] 0801[工学-力学类] 

D　O　I：10.16615/j.cnki.1674-8190.2019.01.004

馆 藏 号：203459575...