动力总成悬置布置形式对启动振动的影响研究

作     者：石岩 白炜 王志卫 Shi Yan;Bai Wei;Wang Zhiwei

作者机构：长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心河北保定071000 

出 版 物：《北京汽车》 (Beijing Automotive Engineering)

年 卷 期：2019年第1期

页      码：38-43页

摘      要：汽车动力总成悬置有多种布置形式,三点扭矩轴式、四点十字型式、托举式等,不同布置形式的悬置对怠速振动影响的研究较多,对启动工况产生的振动研究较少,从启动隔振机理入手,确定启动工况悬置系统的控制方法,并通过DOE(Design of Experiment,试验设计)优化方法,分析不同布置形式的悬置对启动振动的影响及优化方向,在前期能快速地平衡悬置各项性能,指导悬置刚度设计和结构选型。

主 题 词：悬置布置形式 启动振动 DOE优化 

学科分类：080703[080703] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 

D　O　I：10.14175/j.issn.1002-4581.2019.01.011

馆 藏 号：203459638...