汽车悬架衬套静动特性分析中缩径量影响研究

作     者：陈宝 代正莉 付江华 陈哲明 许言明 CHEN Bao;DAI Zhengli;FU Jianghua;CHEN Zheming;XU Yanming

作者机构：重庆理工大学车辆工程学院重庆400054 河北华密橡胶有限责任公司河北邢台054000 

基　　金：电动轮总成多因素耦合对车辆系统动力学影响及其协同控制研究(cstc2018jcyjAX0109) 

出 版 物：《噪声与振动控制》 (Noise and Vibration Control)

年 卷 期：2019年第39卷第1期

页      码：126-130页

摘      要：为有效开展整车操稳性、平顺性的仿真研究,有必要对影响较大的汽车悬架衬套的静、动刚度范围进行精确设计及控制。采用3阶Ogden超弹性本构模型与3阶PRONY级数黏弹性模型建立某汽车悬架减振器橡胶连接衬套超-黏弹性有限元模型,利用ABAQUS/Standard有限元分析模块分别研究衬套缩径量大小与静、动刚度的关系,得到了不同缩径量下橡胶衬套静、动刚度曲线;结果显示,当缩径量小于0.6 mm时,橡胶衬套静、动刚度随缩径量的增加而增大并呈近似的线性关系;当缩径量大于0.6 mm后,静、动刚度随缩径量增大而增大的速率急剧变大而呈现非线性关系;研究表明,当缩径值达到一定程度后对橡胶衬套静、动刚度值的影响变大;最后通过试验测试发现有限元分析结果与测试结果相对误差在10%以内,证明考虑缩径量影响的汽车悬架衬套静动特性分析的正确性,这对车用橡胶衬套的设计与分析研究具有一定的指导意义。

主 题 词：振动与波 橡胶衬套 静/动刚度 超-黏弹性 有限元分析 缩径量 

学科分类：08[工学] 080401[080401] 0804[工学-材料学] 081102[081102] 0811[工学-水利类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1006-1355.2019.01.024

馆 藏 号：203459721...