车辆荷载作用下桩承式加筋路基的动力特性分析

作     者：高广运 徐晨晓 谢伟 王非 GAO Guangyun;XU Chenxiao;XIE Wei;WANG Fei

作者机构：同济大学土木工程学院上海200092 同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室上海200092 郑州大学综合设计研究院有限公司郑州450001 

基　　金：国家自然科学基金项目(41772288) 

出 版 物：《路基工程》 (Subgrade Engineering)

年 卷 期：2019年第1期

页      码：23-27,42页

摘      要：以车辆荷载作用下桩承式加筋路基为研究对象,引入黏弹性人工边界,建立了三维车辆-路基整体有限元分析模型,分析了车辆动荷载作用下桩承式加筋路基的动力响应特性。结果表明:加筋体的存在可有效减小车辆荷载作用下路基的动力响应,随加筋体层数及其弹性模量的增加,路基的动力响应减小更为显著;随着车辆荷载频率的增加,路基路面沉降及内部应力增大;路基竖向位移随桩间距的增加而增加,桩的模量对路基的动力响应也有一定的影响。

主 题 词：车辆荷载 桩承式加筋路堤 荷载频率 桩间距 动力响应 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13379/j.issn.1003-8825.2019.01.05

馆 藏 号：203460040...