基于改进遗传算法的汽车动力总成悬置优化设计

作     者：景晖 李聪 刘夫云 匡兵 JING Hui;LI Cong;LIU Fu-yun;KUANG Bing

作者机构：桂林电子科技大学机电工程学院广西桂林541004 桂林航天工业学院机械工程系广西桂林541004 

基　　金：广西教育厅科研项目(201204LX110) 广西制造系统与先进制造技术重点实验室项目资助(11-031-12-008 12-071-11-62-005) 

出 版 物：《机械设计与制造》 (Machinery Design & Manufacture)

年 卷 期：2013年第6期

页      码：131-133页

摘      要：动力总成悬置系统是汽车重要组成部分,需要对其隔振性能进行分析。对汽车动力总成悬置的进行了分析,利用能量法的基本原理对动力总成进行六自由度的解耦。在解耦计算的过程中,使用改进遗传算法对悬置系统进行六自由度解耦。采用"最优保存策略"来加快收敛速度,使用"补充策略"避免算法早熟。对某型号汽车的动力总成进行解耦设计计算,计算结果表明方法可以提高计算的精度和效率,减少动力总成振动耦合,有效降低汽车振动量级。

主 题 词：动力总成 悬置解耦 改进遗传算法 

学科分类：12[管理学] 1201[管理学-管理科学与工程类] 082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 080201[080201] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-3997.2013.06.041

馆 藏 号：203464324...