车用柴油机4气门结构设计研究

作     者：倪计民 高征 王才峄 杜丽玫 NI Ji-min;GAO Zheng;WANG Cai-yi;DU Li-mei

作者机构：同济大学AVL李斯特内燃机基金教研室上海200092 

基　　金：奥地利AVL李斯特股份有限公司资助项目 

出 版 物：《内燃机学报》 (Transactions of Csice)

年 卷 期：2005年第23卷第4期

页      码：357-362页

摘      要：运用-维气体流动模拟软件BOOST,对某公司的一款2气门柴油机改成4气门后的流动过程建立计算模型,对改型后柴油机的主要结构参数,如气门直径、气道直径、歧管直径、配气相位进行换气过程模拟计算.当该机采用直径分别为39.0 mm的进气门、37.5～30.0 mm的渐缩进气道、53.0 mm的进气歧管、32.5 mm的排气门、23.0 mm的等直径排气管、32.5 mm的排气歧管时可以获得较好的换气性能.通过对配气相位进行改进和优化,可以在整个转速范围内得到较理想的换气性能.

主 题 词：4气门 进气流量 气门结构设计 配气相位 

学科分类：080703[080703] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 

核心收录：

D　O　I：10.3321/j.issn:1000-0909.2005.04.011

馆 藏 号：203464777...