车辆半主动悬架系统的设计与试验研究

作     者：陈龙 汪若尘 江浩斌 周立开 汪少华 Chen Long;Wang Ruochen;Jiang Haobin;ZHOU LIKAI;Wang Shaohua

作者机构：江苏大学汽车与交通工程学院镇江212013 

基　　金：国家自然科学基金项目(50275064) 江苏省国际合作项目(BZ2003034) 江苏省高新技术项目(BG2004025) 

出 版 物：《农业工程学报》 (Transactions of the Chinese Society of Agricultural Engineering)

年 卷 期：2005年第21卷第8期

页      码：58-61页

摘      要：设计了可调阻尼减震器,通过台架试验,分析其动态特性,并建立了可调减振器阻尼与步进电机转角之间的关系,为半主动悬架控制系统设计提供了依据。在对半主动悬架系统进行数值仿真的基础上,开发了以C8051F005单片机为主控件的半主动悬架模糊控制系统,并进行了台架和实车道路试验。结果表明,设计的半主动悬架及其控制系统性能稳定,可靠,汽车行驶平顺性明显优于传统被动悬架,为半主动悬架的实际应用奠定了基础。

主 题 词：半主动悬架 模糊控制 减振器 试验 

学科分类：082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3321/j.issn:1002-6819.2005.08.012

馆 藏 号：203464790...