拥挤收费用于公交补贴的使用效率研究

作     者：敖翔龙 关宏志 

作者机构：北京工业大学交通工程北京市重点实验室北京100124 

基　　金：国家重点基础研究发展计划资助课题(2012CB725403) 

出 版 物：《北京工业大学学报》 (Journal of Beijing University of Technology)

年 卷 期：2013年第39卷第10期

页      码：1532-1538页

摘      要：为优化拥挤收费政策,以道路拥挤程度作为决策变量,设计了拥挤收费定价函数,分别建立了有、无拥挤收费措施下的出行方式选择博弈模型.证明了拥挤收费实施的必要性,发现当拥挤收费定价水平实时变化时,系统边际收益随公交返还比例的增加将呈现倒"U"型,即存在效率最高的公交返还比例.

主 题 词：拥挤收费收入再分配 公交补贴 边际收益 

学科分类：0810[工学-土木类] 08[工学] 082303[082303] 0805[工学-能源动力学] 082302[082302] 0812[工学-测绘类] 0823[工学-农业工程类] 

馆 藏 号：203473687...