信号控制交叉路口车辆排队长度

作     者：祁宏生 王殿海 QI Hong-sheng;WANG Dian-hai

作者机构：吉林大学交通学院长春130022 

基　　金：'973'国家重点基础研究发展计划项目(2006CB705500) 

出 版 物：《吉林大学学报（工学版）》 (Journal of Jilin University:Engineering and Technology Edition)

年 卷 期：2009年第39卷第6期

页      码：1457-1462页

摘      要：建立了一个能够估计市内信号交叉路口车辆实时排队长度的模型。分析了路段交通流之间的流向关系,根据流向关系建立了两种路段交通流影响模型:神经网络模型和贝叶斯网络模型,并描述了模型的结构。为了方便模型的实际应用,分别用主成份对输入变量降维,用EM算法和高斯混合分布函数来表达模型和训练模型参数。基于实际路网设计了一个仿真路网,并用不同的实验场景对模型进行有效性验证。仿真实验的结果表明,由于城市路网中存在的随机性,贝叶斯网络模型能够更好地把握交通流变化的趋势。

主 题 词：交通运输系统工程 交叉路口 排队 神经网络 贝叶斯网络 主成份分析 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 082302[082302] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.13229/j.cnki.jdxbgxb2009.06.014

馆 藏 号：203487273...