京新上地桥主梁钢-混过渡段的设计分析
作者机构：中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055
基 金：住房和城乡建设部2010年科技开发计划项目(2010-K2-16)
出 版 物：《铁道标准设计》 (Railway Standard Design)
年 卷 期：2013年第33卷第4期
页 码：46-50页
摘 要：京新上地桥的曲线混凝土主梁采用单点顶推法施工,顶推总重250 000 kN,顶推距离213 m,顶推过程最大悬臂长度63 m。钢导梁预埋于主梁前端,通过剪力连接件和混凝土箱梁连接成整体,以传递顶推过程中的弯矩和剪力。对钢-混凝土过渡段顶、底、腹板的连接件受力性能进行设计分析,并建立实体模型详细分析最不利工况下关键部位的局部应力,结果表明界面连接可靠,钢-混凝土过渡段变形协调、应力分布均匀,设计合理。
主 题 词：公路桥 顶推 钢导梁 钢一混凝土过渡段 局部应力 设计分析
学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类]
D O I：10.13238/j.issn.1004-2954.2013.04.021
馆 藏 号：203488811...
