减低地铁轮轨磨耗及平面设计参数取值的研究

作     者：杨崇明 刘龙胜 杨译竣 Yang Chongming;Liu Longsheng;Yang Yijun

作者机构：深圳市规划国土发展中心深圳教授级高级工程师518040 

出 版 物：《城市轨道交通研究》 (Urban Mass Transit)

年 卷 期：2013年第16卷第10期

页      码：63-65,93页

摘      要：为减低轮轨磨耗,我国城市轨道交通线路在选择最小曲线半径时,有增大最小曲线半径的趋势,这将导致工程造价增加、枢纽构筑不理想。系统回顾了国内外关于轮轨磨耗的研究,指出线路平面设计参数对轮轨磨耗的影响规律。建议优化现行《地铁设计规范》相关平面设计参数取值,在维持现行最小曲线半径标准和运营速度不变的前提下,实现降低轮轨磨耗目的,以期解决地铁运营困扰,并为《地铁设计规范》修编提供参考。

主 题 词：地铁 轮轨磨耗 允许欠超高 最大超高 最小曲线半径 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1007-869X.2013.10.015

馆 藏 号：203489044...