地铁车站及风井端墙开盾构孔简化力学分析

作     者：金学宝 高云龙 谭准 JIN Xuebao;GAO Yunlong;TAN Zhun

作者机构：中交第二公路勘察设计研究院有限公司湖北武汉430056 中铁二局集团勘测设计院有限责任公司四川成都610031 

出 版 物：《铁道建筑》 (Railway Engineering)

年 卷 期：2013年第53卷第12期

页      码：32-34页

摘      要：地铁车站或风井和盾构区间连接处,需要在端墙处设置盾构孔。由于开孔较大,再加上车站端头或者风井具有显著的空间效应,使得端墙的设计成为难题,国内学者普遍推荐采用三维数值模拟的方法。本文对日本学者提出的端墙开孔部位简化分析进行改进和扩展,简化为模型简单的二维问题,得出了合理的简化分析方法。与三维模型的计算结果进行对比分析,发现该简化分析未考虑壁柱有改善端墙受力的作用,比三维模型结果偏大,但基于安全角度考虑,可以作为工程设计参考。

主 题 词：地铁车站 风井 端墙 盾构孔 力学分析 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1003-1995.2013.12.10

馆 藏 号：203489131...